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空管周報(bào):《2017年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》發(fā)布

文章出處:http://news.carnoc.com/list/44 │ 網(wǎng)站編輯:民航局空管局 │ 發(fā)表時(shí)間:2018-05-27

  民航資源網(wǎng)2018年5月27日消息:5.19-5.25,全球空管有哪些新動(dòng)態(tài)、新趨勢(shì)?民航資源網(wǎng)帶您盤(pán)點(diǎn)相關(guān)要聞,讓您對(duì)重要資訊一覽無(wú)遺。

 

  【中國(guó)空管動(dòng)態(tài)】

 

  1.民航局發(fā)布《2017年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》

  據(jù)民航局消息,5月21日,民航局發(fā)布《2017年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》(以下簡(jiǎn)稱《統(tǒng)計(jì)公報(bào)》)?!督y(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示,2017年,民航全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1083.08億噸公里,旅客周轉(zhuǎn)量9513.04億人公里,貨郵周轉(zhuǎn)量243.55億噸公里,分別比上年增長(zhǎng)12.6%、13.5%、9.8%。

 

  客運(yùn)市場(chǎng)方面,全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量55156萬(wàn)人次,比上年增長(zhǎng)13.0%;貨運(yùn)市場(chǎng)方面,全行業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量705.9萬(wàn)噸,比上年增長(zhǎng)5.6%,民航對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)進(jìn)一步彰顯。機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)方面,全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量11.48億人次,貨郵吞吐量1617.73萬(wàn)噸,起降架次1024.9萬(wàn)架次,分別比上年增長(zhǎng)12.9%、7.1%、10.9%。

 

  2017年,我國(guó)民航安全形勢(shì)平穩(wěn),全行業(yè)未發(fā)生運(yùn)輸航空事故,運(yùn)輸航空百萬(wàn)小時(shí)重大事故率十年滾動(dòng)值為0.015(世界平均水平為0.175)。自2010年8月25日至2017年底,運(yùn)輸航空連續(xù)安全飛行88個(gè)月,累計(jì)安全飛行5682萬(wàn)小時(shí),安全形勢(shì)平穩(wěn)有序。

 

  2017年,全國(guó)客運(yùn)航空公司共執(zhí)行航班403.9萬(wàn)班次,其中正常航班289.5萬(wàn)班次,平均航班正常率為71.67%,客運(yùn)航班平均延誤時(shí)間24分鐘,服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步推進(jìn)。

 

  2.民航深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第二十四次會(huì)議召開(kāi)

  據(jù)民航局消息,5月23日,民航局深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第二十四次會(huì)議召開(kāi)。會(huì)議聽(tīng)取了各改革專項(xiàng)工作組關(guān)于改革工作推進(jìn)情況和重點(diǎn)改革專題工作匯報(bào),對(duì)下一步民航深化改革工作提出要求。民航局副局長(zhǎng)董志毅主持會(huì)議。

 

  為進(jìn)一步推進(jìn)改革工作,會(huì)議提出三點(diǎn)要求:一要進(jìn)一步深化對(duì)改革重大意義的理解認(rèn)識(shí)。當(dāng)前改革已經(jīng)進(jìn)入攻堅(jiān)期,各單位各部門(mén)要敢于擔(dān)當(dāng),積極有為,同時(shí)要建立容錯(cuò)機(jī)制;要按照工作方案,步步推進(jìn),確保改革工作落實(shí)到位;要加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),凝聚合力,確保各項(xiàng)改革舉措在政策取向上相互配合,在實(shí)施過(guò)程中相互促進(jìn),在改革成效上相得益彰。二要按照中央全面深化改革的要求,結(jié)合民航實(shí)際,在梳理總結(jié)近年來(lái)改革工作的基礎(chǔ)上,研究完善改革工作規(guī)則,為改革工作提供有力保障。三要認(rèn)真做好2018年民航改革進(jìn)展情況的跟蹤評(píng)估,建立更加完善的評(píng)估指標(biāo)體系,將各工作組統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進(jìn)改革情況納入評(píng)估內(nèi)容,確保改革工作扎實(shí)有效。

 

  3.民航空管系統(tǒng)2018年度外事工作會(huì)議在廈門(mén)舉行

  據(jù)民航局空管局消息,為貫徹落實(shí)民航局《關(guān)于做好2018年外事工作的通知》精神,推進(jìn)實(shí)施空管系統(tǒng)“開(kāi)放合作”的戰(zhàn)略任務(wù),5月10日至11日民航局空管局在廈門(mén)召開(kāi)空管系統(tǒng)2018年度外事工作會(huì)議,民航局國(guó)際司楊繼如處長(zhǎng)、民航局空管局張建強(qiáng)副局長(zhǎng)、華東空管局余波局長(zhǎng),以及各地區(qū)空管局分管外事的局領(lǐng)導(dǎo)、部分空管分局站的外事聯(lián)絡(luò)員等共42人參加了會(huì)議。

 

  此次會(huì)議在統(tǒng)籌空管系統(tǒng)外事管理工作,提升空管系統(tǒng)外事隊(duì)伍水平,以及“四強(qiáng)空管”建設(shè)上提供了支持保障,將進(jìn)一步助力空管系統(tǒng)核心業(yè)務(wù)發(fā)展。

 

  4.中國(guó)民航空中交通管理專題陳列開(kāi)展

  據(jù)民航局空管局消息,由民航局空管局主辦、民航博物館承辦的中國(guó)民航空中交通管理專題陳列于2018年5月18日面向社會(huì)公眾免費(fèi)開(kāi)放??展軐n}陳列是反映民航空管發(fā)展、弘揚(yáng)空管精神的展覽,展出各類實(shí)物一百余件,設(shè)置了塔臺(tái)模擬體驗(yàn)、雷達(dá)管制模擬體驗(yàn)等互動(dòng)項(xiàng)目。

 

  【其他國(guó)家和地區(qū)空管動(dòng)態(tài)】

 

  1.意大利自由航路實(shí)施高度降至9000米

  據(jù)Air Traffic Management報(bào)道,意大利空中導(dǎo)航服務(wù)商ENAV已在9000米以上飛行高度實(shí)施自由航路。在歐洲5個(gè)主要空中導(dǎo)航服務(wù)商中,ENAV率先在2016年12月實(shí)施了自由航路,比原計(jì)劃提前了4年。最初是在11000米以上的飛行高度實(shí)施。

 

  現(xiàn)在將實(shí)施自由航路的高度降至9000米,據(jù)估計(jì)將額外有7萬(wàn)個(gè)航班因此而受益。平均每個(gè)航班每年可少飛行22.8公里,每年可節(jié)約的總飛行里程超過(guò)163萬(wàn)公里,可節(jié)省燃油約700萬(wàn)公斤,減少二氧化碳排放2100萬(wàn)公斤。為航空公司帶來(lái)的整體經(jīng)濟(jì)效益預(yù)計(jì)約為500萬(wàn)歐元。

 

  2.Aireon公司天基ADS-B接收器進(jìn)行第6次成功發(fā)射和部署

  據(jù)Air Traffic Management報(bào)道,Aireon公司宣布,對(duì)銥星公司“下一代”(NEXT)衛(wèi)星搭載的天基ADS-B接收器進(jìn)行了第6次成功發(fā)射和部署。5月22日太平洋夏季時(shí)間下午12:47:58,經(jīng)過(guò)飛行認(rèn)證的SpaceX的獵鷹9號(hào)火箭從加利福尼亞州范登堡空軍基地發(fā)射,從而使在軌的Aireon公司的ADS-B接收器數(shù)量達(dá)到55個(gè)。

 

  3.印度機(jī)場(chǎng)管理局將與高校聯(lián)合研究和改善空中導(dǎo)航系統(tǒng)

  據(jù)Air Traffic Management報(bào)道,印度機(jī)場(chǎng)管理局(AAI)已與印度理工學(xué)院曼德拉斯分校(IIT-Mandras)達(dá)成協(xié)議,將聯(lián)合研究和改善空中導(dǎo)航系統(tǒng)。雙方簽署了諒解備忘錄(MoU),這一MoU屬于AAI在海德拉巴的民航研究機(jī)構(gòu)所開(kāi)展的研發(fā)項(xiàng)目的一部分。

 

  4.東南非共同市場(chǎng)成員國(guó)將建立無(wú)縫上層空域

  據(jù)Air Traffic Management報(bào)道,東南非共同市場(chǎng)(COMESA)的19個(gè)成員國(guó)家已通過(guò)了有關(guān)建立無(wú)縫上層空域的新協(xié)議,旨在提高該區(qū)域航空旅游的競(jìng)爭(zhēng)力和旅行效率。建立無(wú)縫上層空域不僅可以降低區(qū)域旅行成本,還可以為乘客提供物有所值的航空服務(wù)。

 

  5.英國(guó)飛行員及管制員組織發(fā)布防無(wú)人機(jī)碰撞指導(dǎo)方針

  據(jù)Air Traffic Management報(bào)道,為防止無(wú)人機(jī)發(fā)生碰撞,英國(guó)民航飛行員協(xié)會(huì)(BALPA)和管制員同業(yè)工會(huì)(GATCO)已聯(lián)合制定指導(dǎo)方針。這兩個(gè)組織都已向其成員發(fā)出了指導(dǎo)方針,試圖在無(wú)人機(jī)不按規(guī)定飛行使其它空域用戶置于危險(xiǎn)時(shí),讓飛行員和管制員有章可循。

 

  它們建議在接收到無(wú)人機(jī)報(bào)告時(shí),飛行員在飛機(jī)爬升和下降中,將速度降至最小光潔速度。在進(jìn)近中,速度降至180節(jié)。